Perspectiva de faturamento de US$ 20 bilhões em 10 anos
O Amazonas prepara-se para ganhar o primeiro parque industrial ecológico naval da Amazônia, experiência que vem sendo realizada com êxito na América do Norte, Europa, Ásia, América do Sul e Central. O cenário positivo e as principais demandas para o setor serão discutidos em reunião na sede da Federação das Indústrias, nesta sexta-feira, às 14 horas.
Grupo de trabalho capitaneado pelo Sindicato da Indústria Naval, Náutica, Offshore e Reparos do Amazonas (Sindnaval) trabalha há seis meses para consolidar os marcos fundamentais do processo a partir de conexões de investimentos nos principais ministérios do governo federal, Suframa, com o Governo do Estado, por meio da Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Econômico (Seplan-AM) e Agência de Desenvolvimento Sustentável (ADS), Assembleia Legislativa, instituições científicas e tecnológicas, empresas de apoio, grupos de investidores da Europa, Ásia, America do Norte e de outras regiões do País.
No período, o Sindnaval também reestruturou a abordagem de ação para viabilizar o projeto que é antiga demanda das empresas. Com protagonismo e iniciativa, o Sindnaval chamou para si a responsabilidade de ser o articulador institucional e empresarial para definir as principais metas do projeto, explica o presidente do Sindnaval, Matheus Araujo, que recebeu a adesão de empresas de consultoria especializada e instituições de apoio tecnológico para agilizar as iniciativas locais.
Além da integração com as instituições regionais, o trabalho em Brasília viabilizou a reinserção do projeto como uma das metas dos Arranjos Produtivos Locais (APLs) para receber investimentos do governo federal. A estratégia permite que o projeto seja contemplado nas principais iniciativas dos mais importantes ministérios como o Ministério do Desenvolvimento da Indústria e Comércio (MDIC), Ministério da Ciência e Tecnologia e Inovação (MCTI), os principais bancos como BNDES.
Em 28 de novembro último, a presidente Dilma Rousself, ao anunciar investimentos para a indústria naval, citou o Amazonas como um dos maiores polos de produção naval, geração de riquezas e rendas e ocupação laboral. O Sindnaval também participou de audiência com Comissão da Amazônia, em Brasília, que reforçou a necessidade de implantação do Polo Naval do Amazonas.
Internamente o Sindnaval solicitou área para viabilizar o projeto na região do Puraquequara, obtendo autorização do Programa Terra Legal para formular os estudos em consonância com os parceiros no âmbito federal e estadual. Com esse passo, a Assembléia Legislativa, por iniciativa dos deputados Sinésio Campos e Adjuto Afonso, recriou um grupo de trabalho que consolida todas as informações fundiárias e de investimentos necessários a criação do Polo Naval.
A área também deve servir para planta industrial de novo porto para Manaus, planta industrial de um mineroduto para escoamento da produção de caulim, um porto de carga e descarga, um aeroporto militar e de cargas, um grande estaleiro âncora de construção naval e offshore, um estaleiro da indústria militar, além de toda a infraestrutura social de apoio ao empreendimento.
Para especializar as metas do projeto, duas novas instituições foram viabilizadas para suporte: o Centro de Tecnologia Aquaviária da Amazônia (Cetinavam) e a Associação Internacional das Empresas do Mercado Naval, Náutico, Offshore, Reparos da Amazônia e Transporte Hidroviário da Amazônia (AICAM), por meio das quais todo um processo global de estudos e projetos deve ocorrer, explicam Carlos Rocha, Ricardo Moraes e Waltair Machado, coordenadores do projeto empresarial e tecnológico do Arranjo Produtivo Local (APL).
Os coordenadores estimam que o projeto em funcionamento vai gerar em 10 anos faturamento de 20 bilhões de dólares anuais e responder por 30% do atual faturamento da Zona Franca de Manaus. Segundo estudos, os investimentos que o governador Omar Aziz autorizará serão convertidos em resultados na geração de riquezas e empregos em projeto sustentável tendo em vista a vocação natural da Amazônia e do país. Está nas mãos do governador a minuta do decreto de criação do grupo de trabalho para gerir projeto em área de 35 km de extensão por três km de fundo.
Alguns dos grandes impactos do projeto têm a ver também com a nova caracterização de Manaus. Com a saída dos estaleiros de áreas da orla, Manaus poderá ter grande projeto urbanístico para aproveitar seu potencial turístico e cultural na Amazônia. A criação do Polo vai diminuir os impactos ambientais profundos da região do Tarumã, onde empresas irregulares constroem balsas e outros equipamentos sem licença ambiental e usam, ainda, mão de obra escrava. “A sonegação de impostos é alta por conta da atual realidade”, observa Mateus Araújo.
Um dos grandes projetos de ocupação do Polo é instalar no Amazonas estaleiro da indústria militar para atender as grandes demandas da Defesa Nacional.
O grupo de trabalho conversa atualmente com o Exercito Brasileiro e a Marinha para viabilizar um aeroporto militar e de cargas também na área. O atual aeroporto de Ponta Pelada, da Aeronáutica, não atende mais a demanda das Forças Armadas, este estrangulado e em plena área urbana. A demanda do aeroporto Eduardo Gomes também seria diminuída, contribuindo para o sucesso do turismo local, especialmente por ocasião da Copa do Mundo.
Outro grande empreendimento está sendo alinhavado para atender as demandas da Petrobras nas área de petróleo e gás. A necessidade de grandes investidores e demandantes de grandes obras de forma contínua e sustentável é uma das metas. O grupo vem consolidando, segundo Ricardo Moraes, conversas permanentes com a atração de investidores com tecnologia para parcerias com as empresas locais.
OS GRANDES DESAFIOS
Quatro grandes problemas foram detectados na cadeia produtiva regional: a ausência de infraestrutura, mão de obra, informalidade, acesso a financiamentos por conta também do atual modelo de gestão das empresas. Governo do Estado e iniciativa privada trabalham integrados no processo.
A infraestrutura virá com a criação do Polo Naval que praticamente será um novo distrito industrial, uma cidade com hospital, escola naval, estaleiro escola, conjunto residencial, espaços para instituições tecnológicas e empresariais instalarem-se e desenvolverem o Parque Industrial Ecológico, administrado por um condomínio industrial, institucional e de serviços. Na área, catalogadas pelo Exército Brasileiro, há 510 famílias, que serão incluídas socialmente.
No empreendimento, como estratégia que, em nível nacional, tem apoio das políticas do BNDES, com recursos a fundos sociais. Estima-se geração de 10 mil empregos diretos no setor, que tem capacidade de produzir mais ocupações e renda de forma organizada em toda a cadeia produtiva.
Segundo Mateus Araujo, o Sindnaval constrói perspectiva junto a bancos privados e públicos para financiamento direcionado a construção de estaleiros em Manaus. A maioria dos estaleiros nunca recebeu financiamento dos bancos oficias para investimento em suas instalações ou modernização produtiva.
Em nível de mão de obra, o Sindnaval terá o braço tecnológico do Cetinavam em alianças estratégicas com universidades e escolas técnicas. Segundo Araújo, o ministro da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), Aloísio Mercadante, em reunião em Brasília, assegurou que até março serão implantados projetos de dois Centros de Vocação Tecnológica (CVTs), e em médio prazo, um parque tecnológico. Conta-se também com a mão de obra formada pelas universidades e institutos de tecnologia.
Empresas, na informalidade, estão sendo chamadas a se regularizarem, explica Mateus Araujo. A idéia não é forçar fiscalizações desnecessárias pelos órgãos competentes em nível federal e estadual, e aprofundar tensões indevidas. Mas, a informalidade causa grandes prejuízos para empresas que atuam corretamente no mercado e inclusive na arrecadação de impostos.
Mas, também, a gestão empresarial local esta sendo repensada. O Cetinavam tem a proposta de trabalhar esta questão porque em um mundo competitivo, com tecnologia e inovação, design diferenciado, capacidade técnica instalada, é difícil o atual modelo sobreviver. A ida das empresas para o Pólo não é um mero transplante de local, mas de conceitos na avaliação do grupo de trabalho. Quem não se adequar a essa realidade não terá sucesso e poderá perder espaço para as empresas entratantes com capacidade de investimento e tecnologia.
Um grupo de empresas locais esta se adequando a essa nova ordem das coisas. Se preparando para atuar de forma conjunta para atender as demandas do mercado, de assumir uma postura estratégica de cooperação e competição empresarial.
O projeto do Parque Industrial Ecológico (PIE) é uma das ferramentas da ecologia industrial. Segundo Carlos Rocha, são ecossistemas industriais, nos quais as indústrias, por meio da gestão ambiental cooperativa, buscam atingir o desenvolvimento sustentável ao integrar seus três pilares ambiental, econômico e social, atribuindo-lhes o mesmo grau de importância. Neste sentido a comunidade de indústrias coopera e desenvolve parcerias umas com as outras e com a comunidade local, com objetivo de compartilhar de forma eficiente recursos e serviços (matéria-prima, resíduos, água, energia, infraestrutura, informações, transporte, treinamento etc.), com ganhos econômicos, ambientais e sociais.
O estudo da área já vem sendo consolidado pela Secretaria de Políticas Fundiárias (SPF). A batimetria e estudos de solo já estão avançados com a ação da CPRM para que o Polo Naval saia do papel e torne-se uma realidade.
